L’autopartage, en voilà une belle idée tendance ! [ne plus posséder mais louer à  la demande, ne plus polluer tout en continuant malgré tout à utiliser un véhicule…] Elle est en phase d’initialisation sur le territoire [il n’y aurait environ que 25.000 utilisateurs en France].

Sauf que pour l’instant les initiatives existantes ont du mal à percer et surtout à être  rentables : ZipCar -leader mondial avec 650.000 membres et 9.000 véhicules- vient tout juste d’engranger ses premiers profits après 10 ans de pertes; City Car Club -3ème mondial et leader outre-Manche avec près de 24000 membres et un parc de 550 véhicules- célèbre également sa première année excédentaire, après plus de 10 ans d’exploitation; Caisse Commune -le pionnier en France- qui vient de fusionner avec son concurrent Mobizen, à la suite du rapprochements de leurs propriétaires Veolia et Transdev, ne totalise que 5.000 abonnés depuis son lancement en 1999. Autolib, et ses véhicules électriques en aluminium qui commencent à circuler dans Paris, déclare ne pouvoir être rentable que dans… 7 ans ! Et, pour ce faire, aura besoin de 80.000 abonnés annuels utilisant au minimum 2 fois par semaine le service [à date, 2 mois après le lancement, 5.000 abonnés sont inscrits]. Carbox, de son côté a opté pour une spécialisation de véhicules de services pour les collaborateurs de société telles que Sodexho, L’Oréal ou Airbus, ce qui lui laisse espérer d’atteindre le point mort en 2013 avec 300 véhicules.

Bref, ce n’est pas gagné et il faut pouvoir tenir la distance.

Ce pari  vient de voir deux nouveaux acteurs entrer dans la danse : Europcar et Daimler, qui lancent ensemble le service Car2Go à Lyon. Son modèle de fonctionnement est innovant car il allie une troisième tendance aux deux relevées ci-dessus : la simplicité. Les véhicules mis à disposition sont compacts : des Smart, faciles à garer. De plus, les utilisateurs n’ont pas besoin de ramener leur voiture à une station dédiée [comme pour Autolib’] ou à un parking [comme chez n’importe quel loueur], ils peuvent la garer où ils le souhaitent dans la ville ! De même, c’est dans la rue qu’ils peuvent se la procurer, via un astucieux système de géolocalisation par téléphone qui repère la voiture disponible la plus proche. La Smart s’ouvre alors en appliquant tout simplement une carte sur le pare-brise. Enfin, l’abonnement lui aussi est simple : payable en une seule fois [14€90], avec 0,29€ de coût à la minute d’utilisation. L’ensemble de ces paramètres laissent espérer aux partenaires une rentabilité d’ici 3 ans maximum.

‽ Issues de notre Observatoire BestofIdeas [22 cas d’innovation à succès croisés au filtre de 14 tendances -cf interrobang # 9 de janvier], une première leçon peut être tirée : quand vous vous apprêtez à lancer un nouveau produit ou service, assurez-vous qu’il correspond bien à au moins 3 tendances. 2ème leçon : quand vous avez le sentiment que cette innovation est, de surcroît, une innovation dite de  »rupture » [ie. elle change les règles], ce qui est le cas de CAr2Go, veillez à ce qu’elle soit simple dans sa compréhension [interne et externe] et son utilisation. L’époque des usines à gaz est  révolue…